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2020年夏のおすすめA.ランゲ&ゾーネランゲキャバレートゥールビヨン時計

1997年、キャバレーは新たな姿勢で誕生し、エレガントな長方形のフォルムは、芸術の時代を完璧に具現化した並外れた豪華さを示しています。 2008年、キャバレートゥールビヨンウォッチがデビューしました。今回は、バランスフレームが「回転フレーム」ステージで踊っています。初のフレンチトゥールビヨンである「旋風」にストップセコンドが搭載されたのは、これが史上初めてです。まず第一に、トゥールビヨン脱進機の開発は巧妙なアイデアに触発されました。このアイデアは1801年に特許を取得しました。衣服のポケットに垂直に置かれた懐中時計用に特別に設計されています。トゥールビヨンの速度制御コンポーネント(バランスホイールと脱進機)は、ギアトレインの4つのホイールと一緒に回転するフレームに収納されています。バランスホイールの重力による位置誤差のため、時計職人がどのように完璧を求めようと努力しても、位置は正確ではありません。トゥールビヨンはこのエラーを相殺し、時計をより正確にすることができます。ただし、最新の時計の方向と位置は常に変化しているため、レートを修正する必要はありません。それにもかかわらず、トゥールビヨンの洗練された複雑なインストールにより、その恐ろしい魅力は世界の目で一貫しています。このトゥールビヨン時計は、完璧を追求する職人の技で、精密時計のモデルであり、最高の時計エリートだけがこの技術を習得できます。


しかし、トゥールビヨンは何年にもわたって謎でした:トゥールビヨンの精度は非常に高いため、トゥールビヨンウォッチを正確に停止し、キャリブレーションのためにリアルタイムで再起動できるように、誰もデバイスを発明していません。時間の目的は何ですか?トゥールビヨンの200年の歴史で解決できなかったこの謎は、ランゲムーブメントのデザイナーが挑戦と見なし、ようやく答えが出ました。トゥールビヨン全体を止めるためにムーブメント内部の機械から始めるのではなく、デザイナーは別の計算をします。この単純な方法では、バランスは徐々に遅くなり、最終的に完全に停止します。バランスホイールが前後に振れる場合は、「再駆動」する必要があります。このアプローチは理想的ではなく、結果は拒否されました。ブレーキング中のてんぷぜんまいの潜在的なエネルギーを節約するための唯一の実行可能な方法は、フレーム内のてんぷのてんびんを直接かつリアルタイムで制動することです。この方法でのみ、バランスホイールのバランスがリラックスした後、リアルタイムで振り始めることができます。


しかし、トゥールビヨン脱進機回転フレーム、特にフレームの3つのサポートでバランスホイールのスイングを停止する方法はどれですか。まだ無力。最後に、ランゲのムーブメントエンジニアは、200年以上にわたるトゥールビヨンの後で、ようやくこの問題を解決しました。それを解決するには?リューズが引き出されると、複雑な関節の動きの法則が開始され、2つの湾曲したV字型のスプリングアームを持つディテントレバーがてん輪の外輪を押し、リアルタイムでブレーキをかけます。ただし、この設計には欠点があり、V字型ストッパーのスプリングアームの1つが3つのサポートの1つにくっついている場合、問題が発生します。このため、設計者はストッパーロッドの回転軸に繊細なダブルアームワイヤーを取り付けました。つまり、一方のスプリングアームがフレームサポートに引っかかっている場合でも、もう一方のスプリングアームをバランスホイールに押し付けて停止させることができます。これは、2つのアームよりも効果的です。スプリングの終わりにある非対称の弧の形状は、テストを繰り返した後で得られる最良の結論です。端部の特殊な形状により、ブレーキスプリングは、バランスホイールに押し付けられている場所に関係なく、最高の接触圧力に到達できます。さらに、ブレーキスプリングの端は、バランスホイールが停止して再振動したときにスプリングが誤って詰まるのを防ぐために湾曲するように設計されています。したがって、この精巧で複雑なデザインは、キャバレートゥールビヨンの表面に表示されるだけでなく、ランゲの伝統に準拠した実用的なデバイスでもあります。この特許取得済みの発明により、精度が大幅に向上したトゥールビヨンをようやく正確に測定することができます。



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